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华菱星马谋划15.24%股权转让,吉利或成新“买家”

2020-05-28 11:25:35


在华菱星马发布控股股东拟转让所持公司15.24%股份公告后,有消息称,近日吉利汽车相关人员频繁出入华菱星马汽车。5月27日,吉利控股集团相关人士向未来汽车日报回应称:“确有接触,没有结果,以公告为准。”

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华菱星马是全国重要的重型卡车、重型专用车及零部件生产研发企业,其前身是成立于1970年的马鞍山市建筑材料厂,2003年4月在上交所上市,成为安徽三大上市车企之一。2019年,华菱星马与一汽解放、东风商用车等一同跻身“中国汽车(卡车)企业创新排行榜TOP5”。

然而,华菱星马近年的经营状况并不稳定。财报显示,2016年至2019年,华菱星马分别实现归母净利润约为0.76亿元、0.56亿元、0.59亿元和0.43亿元,分别同比增长108%、下滑26.1%、增长6.5%和下滑27.3%。2020年一季度,华菱星马更是“由盈转亏”,实现营业收入10.7亿,同比下降44.1%;实现归母净利润-1.1亿,上年同期为595.5万元。

商用车企业的股权转让和资产重组,其目的一般都是为了最大限度减轻债务负担,优化资产配置,从而更好地发展主业。华菱星马拟公开转让控股股东全部或部分股权,其目的亦是如此。

公告显示,华菱星马要求受让方或其控股集团:“2019年总资产不低于2000亿元,净资产不低于500亿元,具备乘用车和商用车生产资质”、“最近连续三年盈利,每年利润总额不少于人民币 50 亿元,2019 年度经审计的合并报表营业总收入不少于人民币2000亿元”等。

吉利控股集团早在2018年总资产便超过2000亿元,吉利汽车财报显示,2017-2019年,其净利润分别为106.34亿元、126.7亿元和81.90亿元,满足华菱星马的要求。

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在吉利的“十三五”规划中,补齐商用车短板是重中之重。此前有媒体报道称,李书福的目标是要在2020年实现商用车25万辆的目标。但是2019年吉利控股并没有发布商用车的销量数据,仅仅只有一个12.45%的同比增长,足以见得数据并不理想。另一份数据显示,远程商用车2019年上半年的销量还不到5000辆。 

数据显示,2019年华菱星马销售中重卡1.8万辆,实现营收63.8亿元。除了重卡整车生产制造,在动力总成方面深耕多年的华菱星马已经拥有了自主研发的发动机、变速器和车桥,产品体系完备,市场反映良好,积累了一定的用户口碑。多年来,华菱星马一直都是国内重卡领域十强企业之一。

毫无疑问,直接收购华菱星马,将补充吉利在传统商用车领域的短板。

值得一提的是,华菱星马是A股上市公司,如果吉利一旦接盘成功,也不排除吉利商用车集团会借壳上市,毕竟整各大吉利都在进行重组,吉利沃尔沃要打包上市。而上市将为吉利商用车集团带来更多资本化的优势,推动吉利商用车做大做强。